交易所：上周新增
“我们管供应链业务的总监，他去哪儿都是老板法拉利接送，两三家追着他谈。 汽车自身成本+停车成本+充电费用+运维成本，一辆用于分时租赁的新能源汽车面临的成本高昂，有数据统计，目前分时租赁企业平均单车亏损在一天50元-120元。”当记者问及可否找到公司老板时，该员工无奈表示，“我们员工也想要找到老板，公司已经好几个月没有发工资了。” 截至发稿，友友用车的通告还未发布。看起来，他们拿这家“失联”数天的公司毫无办法，只能求助于媒体曝光。很难想象，这家号称拿过2000万美元投资的公司会在一夜之间消失无踪。 网易科技记者辗转联系上了友友用车的投资人王刚，对方表示自己并不清楚状况，具体要“问问CEO”。记者前往北京信友云车科技有限公司位于海淀区永澄北路的注册地点，但并没有找到这家公司的丝毫踪迹。 QQ群里的不少用户反映：自己在友友用车上的余额从几百到几千不等。 尽管彼时友友用车的团队对“电动汽车分时租赁业务”有着很高期望值，但这个领域，目前的阶段来看，同样存在着很多痛点： 1、自购车辆模式太重，资金压力大，新能源车残值低，目前市场上除了特斯拉，其余电动车品牌进入二手市场之后的残值都可以忽略为0; 2、停车和运维成本高企，停车成本高是分时租赁企业面临的主要问题，尤其在一、二
“对公司而言已经达到良好的宣传效果。我们怎么变现?用户有什么反馈?他们需要什么?这些问题都是投资人特别希望和创业者进行深入探讨的。在投资人眼中，创业团队本身的想法很关键。最后，如果想去融资的话，再去考虑谁才是合适的投资人。所以新媒体的广告效应非常明显，自去年以来，好的公众号的报价每个季度都在涨。 传统媒体最关键的变现方式可能只有广告，视频。 第四，要对商业变现有深入思考。我们看到很多团队盈利能力很好，每年分红，但如果希望在发展的窗口期内尽快把用户数量做大，那么变现可能会稍微慢一点。从新榜统计来看，粉丝超过上百万的比比皆是。 关于变现问题，这里面我列了几个非常成功的例子，包括像二更、一条、papi酱、罗辑思维等新媒体创业公司，我们感觉到它们的盈利能力非常强，做一个投资人很高兴，无论我们是不是他的投资人，我们认为这个商业模式是非常健康的。我们曾经见过一年分红几百万甚至上千万的公司，但全体员工才几个人。 共同出售权，也就是说你找到好的价格好的买家想卖这个，假如另外一个也想卖的话，这个就不行，两个股东要一起分享份额。
举个例子，在场所有的女生一定知道什么样的角度自拍是最好看的，原因是手机自拍功能已经训练这个群体超过5年，有这个基础。”这种不平等直接带来了公司运营中资金存续方面的危机，甚至硬生生“拖垮”了创业项目。排他期过了，如果投资人有难处，那么他一定会采取措施来表示他的诚意，否则立刻果断寻求别的投资方。据奥图科技CEO叶晨光透漏，投资方奋达科技修改了对赌协议中关于销量要求的时限，奥图科技认为要求过于苛刻，拒绝了这一条款，直接导致了投资方的撤出。叶晨光个人爱好高空跳伞，自认为可能给产品带来很好的营销作用，结果却事与愿违。 2016年12月，AR眼镜制造商“奥图科技”A+轮2000万元融资四分之三没到账，绝大部分员工被遣散，52个人的公司只留下4名高管。市场总监连佳星首先把其中原因归结为融资未果，被投资人放了鸽子。)小丹在其长文中写道：“因为投资框架协议仅单方面限制公司接触其他投资人这一条有法律效应，对投资人没有限制，所以从法律上来说投资机构这么做是没有问题的。同时还在百度花费大量成本投放广告，使获客成本急剧上升。 人员结构存在问题，人力资源没能合理安排利用。 从行业大环境来说，教育从线下转移到线上还处于发展初期，人们对在线教育的接受程度
